11月1日，在濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線區(qū)段改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正在搶工時(shí)，日夜奮戰(zhàn)，全面進(jìn)入橋梁墩身施工階段，為全線架梁鋪軌施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)介紹，改造工程地處嚴(yán)寒地區(qū)，受氣候和地形條件影響大，有效施工期僅為7個(gè)月。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)方通過提高墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土等級(jí)等措施適應(yīng)作業(yè)環(huán)境條件，施工單位嚴(yán)格把控橋墩模板安裝精度和密封性，優(yōu)化振搗方式，確保施工安全質(zhì)量同時(shí)，還根據(jù)所處的山區(qū)環(huán)境及墩結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，推進(jìn)樁基環(huán)切工藝、墩身鋼筋定位卡具、墩身噴淋與涂刷養(yǎng)護(hù)液結(jié)合養(yǎng)護(hù)等措施，確保橋梁施工高質(zhì)量完成。 據(jù)中鐵六局集團(tuán)濱綏鐵路改造工程項(xiàng)目部總工程師胡博介紹，截至目前一共有45座承臺(tái)已經(jīng)全部施工完畢，即將進(jìn)入冬季施工階段，今年計(jì)劃完成墩身32座，剩余7座在明年的5月份之前完成。
施工有序高效快捷
據(jù)悉，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線區(qū)段改造工程位于綏芬河市境內(nèi)，濱綏鐵路東段既有線路坡度大、曲線半徑小，列車運(yùn)行時(shí)速僅為55公里。改建后線路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運(yùn)力瓶頸。此次改造工程共設(shè)計(jì)橋梁3座、涵洞3座，隧道1座、路基6段。目前，路基工程正在填土方，隧道正在進(jìn)行二次襯砌的混凝土灌注，到明年5月份之前整個(gè)隧道貫通。
隨著氣溫逐日走低，工程建設(shè)將逐步進(jìn)入冬季施工階段，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，施工單位從制度、人員、方案等多方面統(tǒng)籌部署，扎實(shí)開展好建設(shè)工作。
據(jù)了解，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線區(qū)段改造工程有望于2025年年底竣工，將打通鐵路干線卡脖子區(qū)段，對(duì)服務(wù)中歐班列向著更高質(zhì)量更好效益更加安全方向發(fā)展具有重要意義。
記者：杜懷宇；攝影：杜懷宇；視頻：杜懷宇